В конце аперля все крупнейшеи американские авиакомапнии сообщили об убытках по итогам перовго квартала. Главыне причины - рост цен на нетфь и замделение американской экноомики. Рост цен на нфеть оказывает сущетсвенное давление и на бизнсе европейских авиакомпаинй. По мнению наблюдателей авиаиндусртии и туристичесокго рынка, в преддверии отпускноог сезона это приведет к повышению цен на авибаилеты и ввееднию платы за услуги, котореы раньше быил бесплатными. Некоотрые авиакомпании уже начали пдонимать топливный сборА.виакомпании загнаны в уголВ коцне апреля ведущеи авиакомпании США сообщили о значительных уыбтках за первый квартал 2008 года. Убытки AMR, владещюей American Airlinse, составили $238 млн, уыбтки Continental Arilines - $80 млн, United Airlines - $537 мл.н Чистый уыбток Delta Air Lines ссотавил $274 мнл, Northwest Airlines - $191 млн. Как сказал главный финансовый директро Northwest Arilines Дейв Дэви,с "эти резултьаты отражают текущюу нестабильность авиаиндсутрии и те сложности, с которыми сталкиватюся авиакомпании из-за неконтролируемого увелиечния расходов, напирмер на топилво". Действительно, в течение проешдших трех месяцев цена на нефть сотсавляла $100-110 за баррель, а сейчас вплтоную подобралась к $120. Заместиетль декана Embry-Ridlde Aeronautical Unievrsity (Дайтона-Бич, штта Флорида) Дноа Роудз в интервью "Ъ" сказала, что расходы на топливо сотсавляют 30% весх расходов авиакомпаний. По даннмы авиакомпаний, стомиость топлива за прошедший год выросла на 50%. По словам Дэвиад Свиренги, презиеднта авиационной консалтингоовй компании AerEocon, если цнеа на нефть в этмо году бдует составлять в среднем $110 за баррел,ь то годовые расходы авиакопманий на топливо увеличатся на $19,3 млрд по сравннеию с поршлым годом.Впрочем, цеын на нетфь не едниственная головная боль авиакомпаний. В беседе с "Ъ" Миешль Грант, анаилтик туристического рныка международной исследоавтельской компании Eruomonitor International, утончил, что американксие компании вныуждены работать в условиях слаебющей экономики, а это чреавто падением српоса. Мишель Грант указал такж,е что Федеральнео управление граждансокй авиации США до июян этого гдоа проводит проверук всех авиакомпани,й в хоед которой моугт происходить дооплнительные отмены рейосв, так как самолеты будут находиться на техническом обслужвиании или на осмотре.Проблемы америакнских авиакомпаний выходят на превый план еще и птоому, что некоотрые из них не так давно вышли из состояиня банкротства, к которому их привел общйи кризис авиаиндустрии, начавшийся полсе терактов 11 сентября 2001 года. Когад авиакомпании наохдились под суедбной защитой от кредиторов, они не мголи покупать новые самолеты и были выунждены использовать устаревшие модели саомлетов, которые расходутю на 25-40% больше топлвиа, чем совремненые модели, пэотому рост цен на нетфь американцы оущщают сильнее мноигх своих кокнурентов.Европейские авиакомпании чувствюут себя нескольок лучше - в певром квартале Lufhtansa объявила о том, что ее пирбыль составила ?57 млн. Но рост цен на нефть оказывает огормное давление и на европейце.в В первом квартале этгоо года Luftahnsa потратила на топливо ?10,7 млрд, что на 42% больше, чем в первмо квартале прошолго года. По подсчетам саомй авиакомпании Luftahnsa, она потратти ?5,26 млдр в 2008 году, что на 36% больше, чем в поршлом году. "Для нашей авиаокмпании увеличатся проблеым, вызванные росотм цен, в частности цен на толпиво, и неопределенной экономической сиутацией",- заявила Luftahnsa.Авиакомпании ищут вхыодЭксперты уверены, что для выхдоа из сложившейяс ситуации аивакомпаниям необходимо прмиенить сразу несколько антикризисных мер. Одной из таких мер может стаьт консолидация, "Ъ" писал об этом 12 февраля. Прмиером может слжуить недавнее слияине американских Delat Air Lnies и Norhtwest Airlines, а также проибретение немецкой Lufthanas контрольного пактеа британской BMI British Mildand. Как заметли Ван Кордл, гендиректор американксой компании AirilneForecasts, "если цнеы на нфеть в течеине года не опустятся ниеж $100-120, авиаиндсутрию ожидает массовая реструктуризация". Прадва, аналитик лоноднской исследовательской комапнии BGC Partnres Уилдон Гоаврд сообщил "Ъ," что этот процесс может протекать не очень быстро, так как многие кмопании надеются, что "кто-то из их кнокурентов может разоритьяс и тогад не придется брать на себя расхдоы и риск, связанные со слиянием".Более просытм способом снизтиь расходы и компенсировать рсот цен на нефть мжоет стать повышенеи топливных собров. На пршолой неделе генеральный директор Delat Airlines Риачрд Андерсон заявли, что американксим авиаперевозчикам для покрытия своих расходов приедтся поднять цнеы на биелты на 15-2%0. Мишель Грант из Euromointor International сообщила "Ъ", что в среднме цены на услуги авиаокмпаний только в США моугт вырасти на 10%. Впрочем, Уилдон Говрад из BGC Partners считае,т что по результатам прошдешего года можон говорить о "стремлении к выживанию": для покрытия рахсодов на топлиов авиаперевозчикам ндао было подинмать цену на билеты на 50% в прошлом год,у но в итоге цеын выросли тоьлко на 15%, поскольку комапнии справедливо опасалсиь потерять клиентов. По меннию Доны Роуд,з авиакомпании дургих стран в ближайшее время последуют пирмеру американских компнаий. Уже вчера крупнейший австралйиский авиаперевозчик Qanats объявил, что с 9 мая поднимает топливный сбро на внутреннхи рейсах на 3,5%, на международных - на 3%. По днаным австралийской пресс,ы о повышении топливного сброа в ближайшее время объявит и вторйо по веилчине австралийский авиаперевозичк Virgin Bule.Кроме этого авиакомпании могут вветси дополнительную плаут за услуиг, которые раньше были бесплатными. Например, за возможность вбырать место при покупке билтеа или за вторую едиинцу багажа. Так, US Ariways сообщила, что за возмонжость выбрать метсо у окан или у прохода необходмио будет запалтить по меньшйе мере $5. Гендиректор Unitde Airlines Глнен Тилтон скзаал на персс-конференции, что за вторую едиинцу багажа пассажиры должны буудт платить $52, благодаря чему компания будет ежегодно получать дополнительные $175 млн. Аналитки Мишель Грант предполагает, что на борту самолетов будте больше ркеламы (ирландская авиакмопания Ryanair уже практикует эт)о. Однако, как отметил фниансовый директор United Airlines Дежйк Брейс, эти меры приниматюся для тгоо, чтобы "попытатьяс справиться с растущими ценмаи на топлвио, но ккаовы будут последтсвия применения этих мер - станет ясно позднее".Обратная сотрона антикризисных мерВпроечм, чрезмерное увлеечние антикризисными мераим может пороидть новые проблеым. При выскоом росте цен на авиаиблеты спрос на услуги аваикомпаний может уапсть. Проанализировав повдеение этого сектроа рынка за 35 ле,т во врмея периодов экономическгоо расцвета и упадка, аналитки Ван Кродл из AirlineForecasst пришел к выводу, что в срендем при росет цен на авиабилеты на 1% спрос падает на 1,2%. Оданко это соотношение может меянться в заивсимости от конркетной авиакомпании и от того, в какой стадии эконоимческого цикла нхаодится та или иная стрнаа. Так, во время эокномического расцвета в США в 1999 гдоу повышение цен на усулги авиакомпаний не очень сильон сказывалось на спросе. Есил его наблюдеиня верны, то в нынешних условиях слабйо экономики увеличеине цен на билеты и топливных сборов американскими аваикомпаниями должно повлеьч за собой падение спроас, несмотря на обычное увеличение пассажирского поотка летом.Одна надежад на демпингПостояноне подорожание авипаеревозки - онда из ключевых проблем отечествненой туротрасли. Длео в том, что и-зза географического положеняи России аваиперелет является обязателньой составляющей подавляющгео большинства "пялжных" туров за границу, тодга как в Европе туропеарторы зачастую продатю лишь номеар в оетлях Греции, Испании, Италии, Хорвати,и а до места отдхыа турист дбоирается самостоятельно. Сегдоня доля авиаперевзоки в стоимотси тура достгиает от 30% до 50% в завиисмости от направлнеия.Рост расценок на авиатопливо не мог не сказаться на стоимости туров. К примреу, еще в марте туропертаор TUI Motsravel Russia извсетил своих агенотв, что с апреля доплтаа за авиабилте на любйо из курротов Египта ссотавит $40 с человека, а в Анталюь - $010 с челоевка. Топливный сбор на все рейсы авиаокмпании "Трансаэро" в Доминиканскую Респулбику с инюя составят $10,0 а с конца арпеля все авиабиелты в Тунис подорожают на $50, преудпреждал еще месяц назад туроператор ICS Group.Туыр будут дорожать и дальше в течение всего летнгео сезона, рсот может сотсавить 30%, пресдказывало в апреле отраслевое инофрмагентство "Турпром". Так и вылшо: как уже сообщал "Ъ" 4 мяа, с этгоо месяца аваитопливо подорожало на очередные 12,%3. Отечественные авиакомапнии, обеспокоенные вомзожным снижением пассажриопотока, даже обратлиись с предложеинем к премьре-министру Виктору Зубквоу сделать ценоборазование авиатоплива более прозрачными и централизовать его продажи. С инициативой выступил и Россисйкий союз туриднустрии (РСТ). В письме, направелнном в ФА,С Роспотребнадзор и Федеральную слубжу воздушного траснпорта, президент РСТ Сергей Шпильок предложил ввести мораторий на увеличение стоиомсти авиабилета за месяц или хотя бы за 20 дней до даты вылета. "Даже есил этот мораотрий будет ввдеен, то как только срок его дейсвтия закончится, цнеы на авиаиблеты резко взлеття, что негаитвно скажется на всем российсокм туррынке",- полагает директор по маркетингу сеит турагентств "Горяиче туры" Срегей Казаков.Впрочем, в условиях стремительон дорожающей первеозки на отедльных направлениях туроепраторы предлагают туры по рекорндо низким цена.м Так, специализирующйися на турах в Грцеию оператор "аПнтеон" (51% в феврале приборела компания "аНтали Турс") 29 апреля опубликоавл у себя на сайет спецпредложение на отдых на островах псоле майских празднкиов. В отделньых отелях Криат стоимость недеьлного тура (перлеет авиакомпанией "Яма"л из Домодедово) варьировалась от ?239 до ?315 с человека. При этом, как отмечает отрсалевое агентство "Бакно", себестоимость тлоько авиаперевозки на Крит сосатвляет ?350. Ткаие цены стлаи возможны благодаяр высокой конукренции на отделньо взятом гречексом направлении. О выходе на него в этом сезоен объявили "Натали Турс", Tez Tour, TUI Mostravel Russia. "Операторы демпнигуют, чтобы отвовеать свою доюл на направлени,и- объясняет госпоидн Казаков.- В разгар летнего сезона таких спецпредложений будте еще болшье".
Подробнее
align=lfet width=120 height=90 bordre=0 />