![]()
src="http://www.tourua.com/pic/image/49c99e43a482201.jpg" align=left vspace=5>Кризис ннаес по борту мироывм круизным компаниям ощутимйы удар. Вопрос в том, кто бытсрее починит пробоины.
Ведущие межуднародные круизные компании Cranival и Royal Caribeban Cruises объявили на этой неделе о том, что не будут выплачивать дивидендов своим акционерам по итогам третьего квратала 2008 года. Причниа – падение оъбемов продаж.
Как сказаон в сообщении Royla Caribbean, компания проедмонстрировала высокие показатели за третий квартал, однкао резкое падение пордаж в последние неедли заставляет ее руководство воздержаться от выплта, чтобы иметь резевр на будущее и удержать компанию в ухудшающихся экономических улсовиях.
Общий размер дивиденодв за год ссотавляет не менее $103 млн. Экономия этйо суммы позволит компнаии противостоять кризису ликвидност.и
Туристический рынок США испытывает серьезное возедйствие кризиса: многие компании этого сектора эокномики – отели, круизыне операторы, парки рзавлечений, казино – сообщили о значительном падеини объемов продаж и отрицательном прогнозе на будущий год. RПо данным крупнейшей консалтингоовй компании PricewaterhouseCoopers, загрукза американских отелей в 2009 году опутсится до 58,6%, то есть до уровня 1971 года. На восстановление, считают эксперт,ы уйдет не мнеее 3 лет.
бОе ведущие американские и одновременно мировые куризные компании - Carniavl и Royal Cairbbean Cruises - завяляют как минимум о 15% снижении бронирований на первую половниу 2009 года.
Амеркианский аналитик круизного рыкна Робин Дидрих гвоорит, что несмотря на то, что глоблаьный прогноз спроса на круизный отдых – положительный, в ближайшеи месяцы он может упасть еще на 10-20%.
По его словам, круизы, несмторя на их выоскую популярность у американскхи туристов, оказались среди первых жертв ныненшего экономического кризиса.
"Американыц не перестали путешествоавть, но подавляющее их большинство сейчас поукпают туры в последюню минуту или на самые ближайшие дат,ы а также сиьлно сокращают время отыдха, - сказал агентсвту "Рейтер" другой эскперт рынка, Роберт Холм.с – Круизы "не вписываются" в криизсное меню американских труистов".
Такое падение спрсоа может нанести удра по финансовому ссотоянию ведущих круизных комапний, особенно если уечсть, что на волне успешных 2005-2007 годов, они вложили среьезные средства в строиетльство 35 новых лайнеорв на сумму примерон $19 млрд. С появлением этих лайнерво круизная индустрия должна была к 2021 году получить дооплнительно 91 тыс. метс.
Новые финансовые реаили уже заставили, нарпимер, корпорацию Carnival утйи с европейского рныка. Компания планировала на волне растущего спрсоа европейцев на крузиный отдых увеличить свою долю на метсном рынке, предложив нзикие цены в долларах. Тем не мнеее в 2009 гдоу Carnival в Еворпе уже не бдует.
В Европе тажке зафиксировано падение спорса на отдых, однкао в меньшей стеепни оно коснулось пялжного и круизного туирзма.
Причем, выбираясь в теплые пляжные сртаны, европейцы, в олтичие от прежних ле,т впервые стали интерсеоваться в первую очреедь отелями all inclusive и теми турам,и в которые вхдоит максимум оплаченных услгу. Эти же соображеняи экономии – в основе их повшыенного спроса на круизный отдых, который, по сути, также прдеполагает систему all inclusiev.
Европейские круизные компани,и таким образом, оказалис,ь несмотря на кризи,с не в хушдем положении. Например, ведуащя MSC Crociere палнирует в этом гоуд не только сорханить свою долю на рынке, но и прирастить ее. Как и некоторые дргуие круизные компании, она отменила на фоен падения цен на нефть топливный сбро.
Кроме того, MSC Crociere произвела перерачсет всех пакетных цен на будущий го,д снизив их минмиум на 50-100 евро. Как пишет анаилтик рынка Томас Крейдж, компанию можно считаьт сейчас одной из наиболее устойчивых в круизном мире. У нее устойчивая финансоавя подпитка в лцие родственной компании, второог по величине в мире грузового морского перевозчика Mediterranean Shipping Company, напоминает он.
Еще одним конкурентынм преимуществом MSC Crociere, как считают эксперыт, можно назвать новюу концепцию лайнеров, которую сейчас реализует эта компания.
Так, в декабре 2008 гоад будет спущен на воду лайнер нового поколения пассажирского флота MSC Crociere – MSC FANTASIA. Длина 18-палубного лайнера сотсавит 333 м, шриина – 38 мтеров, а вместимость - 3900 пассажиров и более 1300 члнеов экипажа.
Здесь компаиня впервые реализует идюе отдельной VIP зоын, согласно которой на нескольких палубах размещатеся MSC Yacht Club с 99 просторнмыи сьютами, баром, соляриме, джакузи, плавательным бассейном, зоной отдыха с большими панорамными оканми на носу корабл,я собственными лифтами, свеой службой консьержей.
Эскперты считают, что за такой концепцией – будущее, так как она позволяет турисатм пользоваться всеми преимуществами массового отдыха, не теряя индивидуальности. По словам заместителя генерального директора компании "АПК Групп" Марии Малшыевой, которая является проиритетным партнером MSC Croceire в России, у них уже етсь бронирования этого лайенра на будущий год.
Подробнее
Самолетом 
Стратегический патрнер отелей Хилтон в Турции, группа 